Ein Traum in Pink!

Wie bereits angekündigt hier nun der fertige rosarote Puky-Traum im Lilifee-Look:

Die Kids sind auf jedenfall begeistert!

Nun heißt es: Fahrradfahren Üben, Üben, Üben!

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"Puky reloaded" oder "Nachwuchsarbeit goes on"

Nachdem das "große" Kind ihrem ersten Puky-Rad entwachsen ist (ich hatte über den Aufbau hier berichtet), steht nun die Aufarbeitung für meine zweite angehende Rennfahrerin an.

Nachdem ich den alten alten Lack ordentlich abgeschliffen habe (geht mit Bohrmaschine und Drahtbürste ziemlich gut), sieht ein Puky Rad erstmal so aus:

Danach muss das Ganze m.E. ordentlich grundiert werden:

 

Um dann, den vom Fahrer gewünschten, pinken Lack zu bekommen:

Jetzt sollten die Teile erst einmal eine Nacht trocknen. Danach gibt es dezente Lilifee Aufkleber und eine dicke Schicht Klarlack drauf.

Ich berichte wieder, wenn das "Wunderwerk" vollendet ist.

ps.: Bei Puky kann man tatsächlich alle Einzelteile als Ersatz nachbestellen. Da freut sich das Schrauberherz ;)

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Gute Sicht?

Es geht so. Auf dem Weg zur Arbeit habe ich das noch als wild-mystisch empfunden, doch als ich abbog sah ich die Unfall-Markierungen auf der Fahrbahn, dort ist einem Radfahrer die schlechte Sicht zum Verhängnis geworden.
Die dunkle Jahreszeit beginnt, passt auf euch auf, fahrt bitte vorausschauend und mit Licht!

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100. Rund um Köln

Die Jubiläums-Ausgabe des Klassikers, was für ein großartiges Event. Am 12.06. 2016 war es wieder soweit. Wir sind zwar nur die "kleine" Runde mit einer Länge von 68km gefahren, konnten diese aber mit einem Schnitt von ca. 36 km/h bestreiten. Im Vorfeld sind wir die Strecke zwei Mal Probegefahren und und mussten feststellen, dass vor allem 2 Steigungen es in sich haben. Aber im Pulk fährt es sich definitiv leichter.
Nächstes Jahr gerne wieder, 1-2 km/h mehr im Schnitt dürften noch drin sein.

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Portrait - Francesco Moser Lady

Nach der ersten Freude über den Wunsch meiner Freundin ein neues Fahrrad haben zu müssen, kam erstmal die Ernüchterung: "Es soll so schick aussehen, wie deine Räder, mit ordentlich Bling-Bling. Es darf aber nicht so dünne Reifen haben. Schutzbleche und Gepäckträger sind Pflicht. Ein Rennrad-Bügel und Rahmenschalthebel gehen gar nicht. Am besten der Kindersitz passt ran. Eine Anhänger-Kupplung für den Fahrradanhänger muss auch dabei sein, und natürlich ein Fahrradständer." ... Hmm


Mir war von Anfang klar, dass dieser Mix etwas schwierig zu realisieren sein wird. Meine erste Idee war daher ein neues Reiserad zu kaufen (z.B. von Fahrradmanufaktur oder Rotor). Ich dachte sogar, ich kann mit einem Surly Cross-check punkten. Aber diese Ideen kamen gar nicht gut an, denn "sowas fährt doch jeder"! ...Aha

Also doch eher ein alten schönen Rennrad-Rahmen suchen und dann versuchen, die Vorstellungen daran irgendwie zu verwirklichen. Nach ein paar Anfragen in verschiedenen Foren und mit etwas Recherche in den einschlägigen Kleinanzeigen-Portalen wurde ich auch schnell fündig. 

Ein fast unbenutztes Francesco Moser Damen-Rennrad wurde kurze Zeit später vom Götterboten gebracht. Wirklich toller Zustand! Die verbaute Schalt-Gruppe und der Laufradsatz taugte leider nicht für meine Pläne. Da musste so gut wie alles ausgetauscht werden. Ach ja: Schutzbleche waren natürlich auch nicht dran.

Mit einem Mix von gebrauchten Teilen aus meinem Fundus und Neuanschaffungen verbrachte ich viele Stunden im Keller. Denn vor Allem die "echten" Schutzbleche von Gilles Berthoud mit ihren gefühlten 1.000 Schrauben und Unterlegscheiben haben so ihren Tücken. Das Verbauen lief in ungefähr so ab: Anbauen, Abbauen, Bohren, Fräsen, Anbauen, Abbauen, Sägen, Anbauen, Abbauen, Bohren, Anbauen... Naja, war das erste Mal. Beim nächsten Mal geht es bestimmt schneller.
Leider passten dann auch nicht mehr die 25mm "Trecking"-Reifen ran, obwohl die Bleche angeblich bis 28mm Reifenbreite funktionieren sollen. Also doch dünne Reifen. Sorry!

Man beachte auch das äußere "Kettenblatt", welches ich in mühsamer Handarbeit in einen Kettenschutz verwandelt habe. 53 Zähne absägen und ewig schleifen und polieren. Das hat alles schon richtig Spaß gemacht.

Das Rad kam auf jeden Fall super an! ...Letztendlich war es auch deutlich günstiger als ein Rad von der Stange (trotz neuem LRS und Schutzblechen).

Zu den Details:

Rahmen und Gabel: Francesco Moser (Oria TT)

Bremsen: Gipiemme Chrono Sprint

Steuersatz: Campagnolo Gran Sport

Kurbel/Schaltwerk: Shimano 105
Innenlager: Shimano
LRS: Shimano WH-R501 
Sattel: Mundialita (Italy)

Vorbau: 3ttt

Bügel: ITM "all terrain"
Schutzbleche: Gilles Berthourd 

... Fotos auch auf flickr!

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Stahl, Stahl, Stahl - Neerkant 2016

Unmengen Altmetall, Drengelei, Staunen, noch mehr Staunen, gute Preise, schlechte Preise, Kaufen, Verhandeln, "Hallo" hier, "Hallo" da, Einmal alles durchgewühlt, Nochmal alles durchgewühlt, Frikandell mit Pommes und Majo, Jupiler, Drittes mal alles durchgewühlt,  Hillory Stone, Classic Rendezvous, Progrettopistavintage, Schauff, sehen uns in Rommerskirchen!

Das war also die Stalen Ros in Neerkant. 

Gönnt euch ein paar Impressionen:






 



 

 







Noch mehr Fotos hier auf Flickr


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Mahnwache für Gianluca

Gestern fand die von Critical Mass Köln organisierte Mahnwache für Gianluca, welcher als Unbeteiligter durch ein illegales Autorennen vor kurzem verstarb. Hoffentlich ändert sich etwas in den Städten, damit solche unnötigen Opfer der Vergangenheit angehören.
Wir denken an die Angehörigen, deren Trauer wir uns kaum vorstellen vermögen.

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Island: Zieht euch warm an

Der verschneite Pass und die erste Hürde, wenn man von Seyðisfjörður kommt.

Es war mal wieder an der Zeit zu reisen und dieses Jahr zog es uns in den Norden. Nein, nicht Nordsee, weiter, viel weiter und zwar nach Island. Dieses kleine Fleckchen Erde hinterlässt definitiv Eindruck, präsentiert es sich doch so rau, wild und erstaunlich abwechslungsreich. Mal grün, mal schwarz, mal verschneit, mal blühend und immer wieder atemberaubende einsame Strecken mit Blick in die Fjorde.

Stürmische Zeiten in der Gegend von Dimmuborgir, was soviel heißt wie "Dunkle Burgen".

Island kann über mehrere Wege bereist werden. Je nach Zeitfaktor bietet sich die Umrundung der Insel über die Ringstraße Nr.1 an, sprich von Reykjavik nach Reykjavik, oder man reist von Skandinavien mit der Fähre ein und radelt von der Ostküste nach Rekjavik. Der Süden bietet zwar vor allem im Westen mit dem Golden Circle viele Sehenswürdigkeiten. Aber die Einsamkeit und Landschaft im Norden ist kaum zu toppen. Auch wenn die Strecken größtenteils gut ausgebaut sind, gibt es immer wieder kilometerlange Schotterpisten, für die man eine etwas breitere Bereifung braucht. Hier gibt es noch ein paar Reisetipps für Islandreisende.

Einsame Hochlandschaft im Norden.

Oft, sehr oft wird man an seine Grenzen stoßen, sei es wegen des Windes, den Temperaturschwankungen, den Steigungen, dem Regen, oder alles zusammen. Aber, wenn man die karge Hochlandschaft um Dimmuborgir gemeistert hat, weiß man, was man geleistet hat.

Auf dem Weg nach Seyðisfjörður fuhren mir ein Paar auf Rädern entgegen. Sie kamen gerade mit der Fähre an und mussten sich nach dem Anstieg kurz umziehen, der stramme Gegenwind und die Schneeflächen kühlten die Temperatur empfindlich ab. Was mich besonders beeindruckte war die Tatsache, das die Radlerin mit zwei Unterschenkelprothesen fuhr. Zu Hause angekommen habe ich direkt ein bisschen recherchiert und sie im Netz gefunden. Bei dem Paar handelt es sich um zwei Comiczeichner aus Finland, welche ihre Erfahrungen in ebendiese einfließen lassen. Schaut euch mal ein bisschen auf deren Seite um:
kotimatka.tumblr.com
kaisaleka.net
Island ist definitiv eine Reise Wert, das haben die Jungs und Mädels von Rad Race auch schon festgestellt und planen gerade ihre Reise durch Island, die RAD RACE x AURORA "TOUR D'ICELAND". Viel Spaß dabei. Wir sind gespannt auf euer Bildmaterial.

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RAD RACE CRIT COLOGNE

Am Vorabend der 99. Ausgabe von Rund-Um-Köln übernahmen die Mädels und Jungs vom Rad Race einen Teil der innerstädtischen Strecke an der Kölner Rheinufer-Promenade. Hier durften sich erst die Fahrerinnen und Fahrer auf Schalträdern messen und danach ging es mit Bahnrädern auf die Strecke.

Der Rundkurs war zwar nicht besonders anspruchsvoll, aber die beiden Wende-Kurven hatten es in sich. Mussten die Teilnehmer doch deutlich abbremsen und sich durchfädeln, um dann wieder ordentlich in die Pedale zu pressen (und bei den Breakless/Fixed-Rädern war ein Fahrerfeld von mindestens 75 Räder am Start). Danach ging es 700m geradeaus und wieder zurück. Und das Ganze mal 20 Runden, also satte 28km. Ziemliche spannend anzusehende Geschichte. Hut ab vor Allen, die sich in extremer Schräglage in die Kurven stürzten und auch Körperkontakt nicht scheuten.

Außerdem waren auch ziemlich viele Zuschauer vor Ort und so war auch am Rande der Strecke ordentlich Atmo mit Bierchen und Gebrüll.

Dominiert wurde das Feld von den Teams FixedPott und 8Bar. Aber auch einige andere Fahrer gaben ein gutes Bild ab (schaut euch die Fotos unten an).
Leider sind meine Fotos von der Siegerehrung nichts geworden (dazu war es ohne Blitz dann doch schon zu dunkel). Checkt die Ergebnisse und weitere Fotos bei Rad-Race.

Auf die anschließende Party bei SORE-Bikes hat es mich dann auch nicht mehr verschlagen. Leider! Aber am Sonntag musste man als Kölner ja eh früh raus: Schließlich war Rund-Um-Köln ;)
  

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Pistenrummel & Kreisfahrkollaps - Das Video

Nachdem wir dieses Mal mit einer fast acht Meter langen Stange (Nochmals Danke für diese Leihgabe) in windigen Höhen gefilmt, unzählige Videoschnipsel gesichtet haben, mussten wir feststellen, Mann, Mann, Mann, das war eine ganz schön wackelige Angelegenheit, was man bei einigen Sequenzen auch sehen wird. Aber hey, die Albert-Richter-Bahn in Köln hat man vermutlich noch nicht so oft aus dieser Perspektive gesehen. Hier ist er, unser kleiner filmischer Nachtrag vom Pistenrummel & Kreisfahrkollaps, den wir und die Klassikerausfahrt organisiert haben.



Pistenrummel & Kreisfahrkollaps from Kettenblatt Blog on Vimeo.

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Rennradbörse Rommerskirchen 2015 - Meet and Greet and Shop

Auch diese Jahr war die "Deutsche Rennradbörse" in Rommerskirchen wieder ein Pflichttermin für jeden Stahlradenthusiasten. Und die kamen auch zahlreich. Bei bestem Pfingstwetter wurde es richtig voll. Trotzdem ließ sich das ein oder andere Schnäppchen machen. Das geniale an so einem großen Teileflohmarkt ist ja, dass in irgendeiner Kiste doch noch das lang gesuchte Teil rumliegt. So konnte auch ich (Sonntagsspätaufsteher) nach ersten Kommunikationsschwierigkeiten mit dem ausschließlich französisch sprechenden Verkäufer eine 60er Jahre TA-Kurbel für einen guten Kurs ergattern (inkl. aller Schrauben!).
 
Außerdem traf ich wieder viele bekannte und auch neue Gesichter und führte viele nette Gespräche, so dass ich von einem richtig guten Nachmittag in Rommerskirchen nach Hause radelte.


p.S.: Noch ein Hinweis an Thomas Busch (den Organisator der Börse): Irgendwie habe ich die tollen Ausstellungsräder der letzten Jahre vermisst ;)














Alle Fotos auch hier bei Flickr!

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Kettenblatt goes Spoke

"Post für den Tiger" dachte ich, als ich den großen Umschlag gestern Abend im Briefkasten fand. Ich freute mich schon über die neue Ausgabe der Spoke... Moment... Da war doch auch einer auf der Albert-Richter-Bahn und hat fotografiert!? Ein wenig aufgeregt blätterte ich durch das Heft und fand gleich zwei Artikel, einer über den Pistenrummel und einer über eines unserer Exponate, einem Textima. Danke für die tollen Fotos und den schönen Bericht, und ihr da draussen, schnell zum Zeitschriftenhändler eueres Vertrauens und besorgt euch die Jubiläumsausgabe der Spoke.

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Alles neu macht der Mai - SORE

Am Samstag hat SORE, vorher mit Standort Kölner Südstadt im belebten Stadtteil Ehrenfeld (Ihrefälld, wie der Kölner sagen würde) die Pforten eröffnet. Mit viel Schweiß und Mühe wurde der neue Austellungsraum eingerichtet (inkl. diverser ungewollter Kabelbohrungen, welche die Rückwärtige Werkstatt verdunkelten), dort konnte man sich bei lecker Bier mit anderen Radbegeisterten austauschen, klönen oder sich die Bikes und Teile anschauen.
Die Jungs sind absolute Sympathen, lassen sich für jeden Zeit und wer sich in Punkto Singlespeed, Fixed Gear, Bahnrad beraten lassen will, sollte dort mal hingehen.

Kontakt:
www.facebook.com/SoreBikes
sorebikes.de

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