Portrait - Diamant Bahnrad 1983

Mein Keller war ja immer voll mit Diamant Bahnrad Kram. Aber irgendwie hatte ich es bisher nicht geschafft mal ein ganzes Rad hinzustellen. Nun Endlich ist es soweit :)

Das schöne an Diamant Rädern (aus DDR-Produktion) ist ja der mit Sicherheit historische Background. Und ich glaube ich habe hier (bis auf Schlauchreifen und Lenkerband) wirklich nur Originalteile verbaut, sogar der Dreck am Rad stammt noch aus der DDR!

Fahren tut es sich aber nicht besonders gut. Ist eher was für die Galerie!

Laut hilfreicher Diamant-Datierung stammt der Rahmen aus dem Jahr 1983.


Zu den Details:

Rahmen und Gabel: Elite Diamant Karl-Marx-Stadt

HR: Renak Bahnnabe mit Mavic Monthlery Route Felge

VR: Renak Bahnnabe mit unbekannter Felge (Grünert? MZ?) 

Steuersatz: Renak

Kurbel: Diamant Bahnradkurbel (165mm) mit 47 KB
Innenlager: Diamant Bahn
Sattel: DDR Ledersattel

Vorbau: Willy Elsner (ohne Logo)

Bügel: Diamant 38cm

... weitere fotos auch auf flickr!

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"Pistenrummel und Kreisfahrkollaps" Die Exponate!

Wie versprochen haben wir auch die Bahnräder der Ausstellung vom Bahntag 2015 abgelichtet und wollen die Schätze euch hier präsentieren.

Man kann deutlich erkennen, dass ein Rickert-Sammler vor Ort war, der die edlen Einzelanfertigungen aus der Dortmunder Rahmenbauschmiede mitgebracht hatte. Großartig! In dieser Kollektion sieht man sowas selten. Und das erste Mal, dass wir einen Rickert-Verfolger bestaunen durften.

Auch Jan Schauff vom geschichtsträchtigen Fahrradhersteller aus Remhagen hatte Einiges an Bahnradmaterial am Start. Wirklich erstaunlich, was diese Firma in ihrer 83-jährigen Geschichte so alles gebaut hat. Genial das Aero-Schauff und der Rudi-Altig Rahmen!

Außerdem gab es ja da noch das Köthke Bahntandem, was der Besitzer auf die 30/40er Jahre datierte. Das Tandem durfte dann sogar noch ein paar Runden auf der Bahn drehen. Top!

Und als Kontrastprogramm hatten ein Kölner Kollege und wir auch noch eine Palette von DDR-Bahnrädern mitgebracht. Neben einem neuen und alten Diamant Bahnrad, welche trotz über 20 Jahren Altersunterschied technisch nicht sonderlich differenzieren, gab es noch die textima-Einzelanfertigungen zu gucken. Diese Räder wurden für den DDR-Spitzensport produziert und waren nur wenigen Meistern zugänglich. Ein herrlich abwechslungsreiches Bild!

Vielen Dank an die Aussteller, für eure umfangreiche Mitarbeit und natürlich auch die netten und informativen Gespräche!

Created with flickr slideshow.

Alle Fotos auch hier bei Flickr zu sehen!

Und hier noch die Berichte von der Klassikerausfahrt und von uns.


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Der NOS Diamant-Teile-Hype!

Ich habe irgendwie das Gefühl, dass die alten DDR-Räder, in erster Linie Diamant, und die dazugehörigen Teile momentan einen kleinen Hype erfahren:
Die Preise in den Kleinanzeigen-Portalen steigen!
In Foren wird mehr drüber gesprochen!
Jeder Fahrrad-Sammler braucht jetzt eins!

Naja! Vielleicht geht es ja auch nur mir so mit diesem Eindruck. Trotzdem war es für mich der Zeitpunkt mal in den Keller zu gehen und zu gucken, was da noch an unbenutzter DDR-Lagerware zu finden ist. Die kleine aber sehenswerte Ausbeute an NOS* Diamant-Teilen findet ihr in den Fotos.

Bemerkenswert auch die Namen der Fabriken, Kombinate und die in der DDR üblichen festen Einzelhandelsverkaufspreise (EVP):

Diamant Rennbügel komplett mit Korken
VEB Elite-Diamant Karl-Marx-Stadt
EVP 17,15 M

Renak Lenkungslager vollständig
VEB Renak-Werke
VEB-Ifa-Kombinat Personenkraftwagen Reichenbach
EVP 4,30 M

Kettenrad
VEB Fahrzeugs- und Jagdwaffenfabrik Ernst Thälmann Suhl
EVP 4,65 M

KEBA Renn-Speichen 100 Stück 304mm 1,8mm verchromt
VEB Kettenfabrik Barchfeld
IFA Kombinat für Zweiradfahrzeuge
EVP 14,00 M  


Hier noch eine sehr interessante Internetseite mit weiteren Infos zu Diamant, MIFA, Möwe, IFA und den vielen anderen Rad- und Radteile Herstellern der DDR.


* Es gibt ja böse Zungen, die behaupten, dass die Teile nie NOS waren, weil sie schon mit Rost und Gebrauchspuren die Fabrik verlassen haben. 

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textima Sprint (Traum-) Rahmen

  

  

Dieses schöne Stück wollt ich euch nicht vorenthalten. Seit Kurzem bin ich überglücklicher Besitzer eines textima Sprint Rahmens in ziemlich gutem Zustand. Vor allem scheint es, als würde dieser von den Maßen her perfekt passen; nicht wie mein etwas zu klein geratener Zeitfahrrahmen. Bis ich das auf der Bahn testen kann, werden aber noch einige Tage beim Teile-Suchen, Abbeizen, Lackieren und Aufbauen vergehen. Glücklicherweise habe ich die passende ovale Sattelstütze schon. 

Ich werde euch hier auf dem Laufenden halten. 

DDR - Textima Rad - Sprint

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Portrait Textima Track - Made in GDR

So... fertig! Mein Bahn-Textima!

Ein schöner Aufbau, der mich unzählige Stunden des Entlackens gekostet hat. Leider war der Rahmen vom Vorbesitzer unpassend in weinrot angemalt.
"Mein" Lackierer Francesco hat dann aber ganze Arbeit geleistet und der neue Lack gefällt mir wirklich gut. Passt jedenfalls zu einem DDR-Bahnrad.

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